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| ベース車両がヤマハ系 |
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| <SR400/500> |
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3MAのリヤ足回りが装着されたSR400に
3XVの17インチホイールをコンバート！！ |
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| SR400にSRX400(2NY/3HV)リヤ足回りコンバート加工をアップ！！ |
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SRにTZR(3XV)の三又をフィッティングさせる場合の
加工例をアップ！！ |
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SRにR6の三又をフィッティングさせるためのステムシャフト製作
&ストッパーピン立て |
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SRにXJR400のトップブリッジと3MAのアンダーブラケットを
フィッティングさせるためのステムシャフト |
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| SR400にXJR400の三又とスイングアームのフィッティング加工 |
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| SR400に`89NSR250足回りフィッティング基本加工 |
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SR400にＸＪＲ４００のリヤ廻りを
車体お持込でのフィッティング例です。 |
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SR用に市販されているキャリパーサポート（右シングル）をサンプルに
左用のサポートを製作する。 |
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| SR400にXJR400の足回りフィッティング |
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| <SRX400/600> |
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SRX400-3型に3XVの三又フィッティング
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3XVのフロントにSRX用テクノマグネシオホイール、φ320ローター、
ブレンボーレーシングキャリパーフィッティングをアップ！！ |
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ＳＲＸ4型
足回りに3ＭＡ＆3ＸＶ流用
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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SRX６００-４型
リヤホイールコンバートその他
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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SRX600-4型
足回りに3XV流用
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| SRX400(2NY)にSDR200のステムシャフト換装例 |
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| <RZV500R> |
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RZV500RのフロントにR6の倒立フィッティング
オイルタンクの製作他
リヤの車高アップ
※ブログへ飛びます。 |
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| RZV500のリヤ回りのパーツ製作やステダン取り付け |
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RZV500カスタムのお手伝いの続編アップ
RZV500カスタムのお手伝い |
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RZV500にFZR400RR(3TJ)のフロント回りを
流用する際に必要となるトップブリッジをワンオフ |
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RZV500にFZR400RRの三又を取り付けるための
ステムシャフトとストッパーの製作 |
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| RZV500にR1のフロントを取り付けるステムシャフトの製作 |
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RZV500にTRX850のフロントとFZR1000-3GMのリヤホイール
をフィッティングさせる |
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RZV500のスイングアームに
`91GSXR750ホイールをフィッティングさせる |
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| <RZ系> |
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3LNのスイングアームを装着したＲＺに
3XVのリヤホイールを換装させる
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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RZにYZF-R1のフロント回り
1ＫＴのスイングアームに3XVホイールフィッティング例をアップ！！ |
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TZ250をベースに
フォーク長をかせぐためのトリプルツリーワンオフ |
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| RZにXJR400三又フィッテング |
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RZにφ298ローター（ＸＪＲ４００用）と
ブレンボ40ｍｍピッチキャスティングキャリパーを
フィッティングさせる |
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| ご質問が多いRZのマウント製作をアップ |
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RZ250のフロントに1KTのローター&ブレンボキャリパー
フィッティング例 |
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| RZスイングアームに`83前後のTZホイールを流用させる加工 |
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| <RZR系> |
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3ＭＡの三又アンダーブラケットをＲＺＲに対応させる
ハンドルストッパーピンの製作例 |
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| RZR用アルミタンク製作例 2 |
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| カスタムRZR アルミ製オイルタンク製作 |
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定番ですがRZR(51L)にTZR250(1KT)のステム、
NSR250(MC21)にRVF400のステム、
それぞれの換装例を改めてアップ |
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| FZR1000のトリプルツリーをRZRに流用するためのステムシャフト |
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RZR ドリブンシャフトにメーターギヤボックを取り付ける
フライホイールカバーをジュラルミンで造る |
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| RZRにＴＺ外装装着例 |
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TZ250タンクの加工
(ＲＺＲのフレームにフィッティング) |
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| RZ250R(3HM)のフロントにXJRのメーターを取り付けるステー |
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RZRレーサー用にドレンボルトを取り付けられる
ウォーターポンプカバーの製作 |
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| ＴＺキャリパー用サポート |
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| `88RZRに初期型のビキニカウルをボルトオンさせるステー |
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| <R1Z> |
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R1Zに3XVのフロントをボルトオンさせる専用トップブリッジ
の製作とその他の加工 |
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R1Z250に3XVのフロント回りを流用する際、
R1Zの純正ライトーステー.メーター.をそのまま使用して
パイプハンドルにするトップブリッジ
キーシリンダー位置もR1Zと同一です |
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R1Z-1型に3MAラジエターを流用するステーと
集中スイッチキットの製作 |
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| Ｒ1Ｚ用リヤフェンダーレスキット |
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R1Zにφ298ローターとブレンボ65mmピッチ
キャスティングキャリパーフィッティング |
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R1Z250(3XC3)用
超々ジュラルミンキックアームを製作しました。 |
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R1Zの前後にブレンボキャスティングキャリパーフィッティング例
フロント40mmピッチ リヤ カニタイプ |
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R1Zのリヤに40mmピッチのフロント用ブレンボキャリパーを
流用するサポート |
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| R1Zのパーツ製作例 |
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| <TZR 1KT/2XT> |
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| TZR250 2XT にブレンボキャスティングキャリパー他フィッティング |
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TZR250(1KT/2XT)に`89TZR250(3MA)の
フロント回りをフィッティングさせるをアップ |
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| 1KT/2XT用 SS-ISHII製アルミアンダーフレームの修理 |
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| `88TZR(2XT)にTZ125のホイールフィッティング例 |
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1KTスイングアームにブレンボカニキャリパーを取り付ける
サポート、トルクロット、カラー、トルクロットマウントセット |
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1KTスイングアームにＴＺとブレンボキャリパーを
フィッティングさせるサポートその他 |
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| 1KTにTZチャンバーを装着するための加工をアップ |
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| <TZR 3MA> |
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| TZR250(3MA)のリヤにTZキャリパーフィッティング |
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3MAにTMキャブとアルミ製エアクリーナーボックスを取り付ける
エアクリは当店でワンオフです |
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3MAにRGV250ガンマ(VJ23)のフロントを流用するための
ステムシャフト製作 |
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| TZR250(3MA)のリヤホイールをFZR400RR-SP(3TJ)にコンバート |
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‘89～‘90ＴＺＲ（3ＭＡ）用
ブレンボリヤキャリパー対応サポート |
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‘89ＴＺＲ（3ＭＡ）フォークにヤマハブレンボキャリパーを
取り付けるサポート |
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| <TDR250> |
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TDRに汎用油圧クラッチマスターキットフィッティング。
その他リヤフェンダーレス等ワンオフパーツ多数 |
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| TDRに3MA-SPラジエターフィッティングをアップ |
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| ＴＤＲ250用のワンオフトップブリッジ |
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| TDR250にXJR400の三又フィッティング |
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TDRのリヤスポークハブ加工
TDRのハブを他車に流用するための加工です。 |
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| <3XV系> |
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| 3XVのクランクケース加工アップ！！ |
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| 3XVのメーターパネルにSTACKのタコメーターを取りつける |
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| 3XV用超々ジュラルミン製キックアーム |
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| <ランツァー> |
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| ランツァーにDTの三又をフィッティングさせるシャフト製作 |
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| <DT系> |
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| DT200WRにXJR400前後ホイールフィッティング加工例 |
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| ＤＴにスズキ系4ポットを取りつけるサポート |
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| <SDR200> |
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SDRのスポーク仕様のご紹介
ＳｐｅｃｉａｌＣｕｓｔｏｍのSDRへ飛びます。 |
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SDR200にXJR400の298ｍｍローターと
モスキャリパーフィッティング |
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| <RD系> |
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RD最終型にSRのφ300ローターとFZ400Rの2ポットキャリパーフィッティング
その他 |
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| <YSR> |
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| YSRにKSRの三又を取り付けるためのステムシャフト製作 |
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| <XJR1200> |
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| XJR1200にR1の足回りフィッティン |
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| <FJ1200> |
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| FJ1200にFZR1000(3GM)のスイングアームフィッティング例 |
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| <V-MAX> |
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| V-MAX用 フォワードステップ製作！！ |
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| V-MAXトライク用のサムブレーキをアップ！！ |
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| <FZR1000> |
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| ＦＺＲ1000用に純正外のフェンダーを取り付けるスタビライザー |
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| <FZ750> |
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‘85ＦＺ750のスイングアームに現行ＦＺ400の17-5.00ホイール
をコンバートさせる加工 |
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| <TW> |
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TWスイングアームにNSRホイールをボルトオンさせるための
パーツ製作！！ |
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TW200にTT250Rの三又をフィッティングさせるための
ステムシャフト製作 |
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| SRのフロントカスタムのお手伝い(ベースはTW) |
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| <XJR400> |
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| XJR400のリヤにブレンボカニキャリパーフィッティング |
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| <XJ400> |
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| XJ400にXJR400の前後足回りをフィッティングさせる |
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<XS650SP>
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XS650SPに`90TZR250(3MA)の三又フィッティング
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| XS650SPにSR用ガーターフォーク |
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| <GX250> |
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GX250フロントホイールのWディスク化加工です
(要はローター座面製作) |
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| <XT250T> |
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| XT250TにTT250Rの三又フィッティング |
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| ベース車両がホンダ系 |
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| <NSR250系> |
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| NSR250(MC21)にRVF400(NC35)の三又をフィッティング |
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| NSR250R(MC28)にRVF400(NC35)の三又フィッティング |
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| ＮＳＲ250にＲＳ250のフロントを取り付けるステムシャフトの製作 |
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NSR250(MC28)にＤＵＣＡＴＩ９９６のフロントを移植するための
ステムシャフトの製作 |
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| <NS400> |
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| NS400Rのステムストッパー加工 |
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| <NS1> |
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| ＲＧ１２５ガンマの三又フィッティング |
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| <NSR50> |
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| NSR50のフレームヘッドパイプ延長キットフィッティング |
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| <CRM50> |
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| CRM50のリヤハブ加工 |
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| <FTR223> |
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| FTR223(MC19)にNSR250Rの足回りフィッティングをアップ！！ |
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FTR223にRVF400のフロントを流用するための
ステムシャフト製作 |
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FTR223のフロントフォークにＸＪＲ400のホイールと
ブレンボキャスティングキャリパーをフィッティング |
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| <FTR250> |
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FTR250にNSR250(MC18/28)のアンダーブラケットと
CB400SFのトップブリッジフィッティング |
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<FT400カスタム>
takuオーナーブログへ飛ぶ |
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| <GB系> |
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| GB250にＲＶＦ４００の三又をフィッティング |
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| GB250にNSRのリヤ回りフィッティング加工例 |
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| <VF/VFR/RVF系> |
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| VFR400(NC30)にNSR250(MC28)の三又フィッティング |
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| VF750にCB750(RC42)三又フィッティング例 |
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| VF750FにVFR750Fの三又フィッティング |
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| ＲＶＦ倒立フォークに6ポットを取りつけるサポート |
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| <CBX1000> |
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CBX1000にCB1000SFの足回りフィッティング
takuオーナーのブログへ飛ぶ |
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CBX1000にCB400SFスイングアームと
CB1300ホイールをフィッティングさせる
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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CBX1000後期型のフロントにCB1300SF
リヤにCB1000SFアーム+CB1300SFホイールフィッティング
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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CBX1000にゼファー750の足回りを使ってスポーク化
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| <CB1100F> |
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CB1100FにCB1000SFのフロント回りフィッティング
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| <CB750F> |
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CB750FCのスイングアームを
XJR1200のアームに換装させる
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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CB750F ZにCB1000SFのフロント回り流用
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| XR250RにCR125Rのフロント足回りを移植 |
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| `89NSRの延長ステムシャフト製作 |
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TLR200にTLM220Rの三又をフィッティング
させるためのステムシャフト製作 |
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| <XR600> |
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| `93XR600に`05CRF450Rの三又フィッティング例 |
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| <ブロス600> |
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| ブロス600カスタムパーツ製作 |
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| <ワルキューレ> |
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| ワルキューレの17インチ化 |
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| <スティード系> |
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スティードのリヤにハーレー用17-3.5ピレットホイールフィッティング
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| ハーレー用のホイールをスティードにフィッティングさせるための加工 |
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| <ホーネット> |
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| ホーネット250にZXR400のフロント回りをフィッティング |
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| <CBR250RR> |
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| CBR250RRにRVF400の三又フィッティング例 |
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| <CB400SF> |
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| CB400SFにRVF400の三又とメーターステーをフィッティング |
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| <XR400> |
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XR400R
ホイールにR1Z流用
SpecialCustomコーナーに飛びます |
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| <ズーマー> |
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| ズーマー用 リヤホイールオフセットスペーサーハブ製作 |
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| <ホンダ その他> |
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| とあるホンダ車のパーツ製作＆加工例 |
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| ベース車両がスズキ系 |
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| <RG400γ> |
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| RG400Γに正立250VΓの三又をボルトオンさせる加工 |
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ガンマ400スイングアームアクスル長穴＆チェンプーラー穴の
拡大加工例。 |
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| ＧＰＺ1000ＲＸ＆ＲＧ400ガンマカスタム用ステムシャフト |
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| <GT380> |
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| GT380のフロントブレーキ強化 |
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| <GT750> |
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GT750にXJR400の三又＆フォーク、
XS850ホイールをフィッティングするための加工 |
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| <GSXR系> |
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GSX-R750Jのステムアンダーブラケットに
GSX-R1100のハンドルロックをフィッティングする加工 |
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| ワンオフを含むGSX750RRのレストア完了 |
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| ‘89ＧＳＸＲ1100の純正トップブリッジに市販のポストを付ける |
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倒立フォークのＧＳＸＲ750のフロント回りを
ＳＶ400に流用する際のトップブリッジ製作 |
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| <GSX250/400刀> |
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| GSX250刀にGSX400刀の三又をフィッティング |
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| <RF400> |
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RF400にRVFのフロントを流用しさらに
さらに短いフォーク長をカバーするトップブリッジを製作しました |
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| ＲＦ900用エンジンハンガー |
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| <バンデット> |
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バンデッドのリヤキャリパーサポートをフローティングタイプでワンオフ
ただしベース車両はバンデットではありません |
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| ベース車両がカワサキ系 |
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| <GPZ750ターボ> |
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GPZ750ターボのスイングアームに
ZZR400K型ホイールフィッティング |
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| GPZ750ターボ用 アルミキャッチタンク製作 |
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カスタムＧＰＺ750ターボのリヤキャリパーサポート
（ベルリンガーリヤ汎用キャリパー使用）
完成車両はこちら |
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| <バリオスⅡ> |
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| バリオスⅡにZXR250の三又フィッティング加工 |
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| <エリミネーター> |
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| エリミネーターにガーターフォーク用シャフト製作 |
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| <GPZ400R> |
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| GPZ400RにN型ZZR400足回りフィッティング例 |
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| <ZRX400> |
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| ZRX400にZXR400三又フォーク＋ZRX1200ホイールフィッティング |
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| <ゼファー400> |
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| ゼファー400にZZR400N型のリヤホイールをフィッティング |
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| <ゼファー750> |
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ゼファー750にＧＳＸＲのフロント回りを流用するための
ステムシャフト他 |
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| <ゼファー1100> |
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ゼファー1100のリアにブレンボキャリパーフィッティング
takuオーナーブログへ飛ぶ |
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| <GPZ900R> |
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| GPZ900RのスイングアームにTRX850ホイールフィッティング加工 |
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| <GPZ1000RX> |
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| ＧＰＺ1000ＲＸ＆ＲＧ400ガンマカスタム用ステムシャフト |
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| <ZX10> |
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| ZX10のＧタンク加工例 |
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| エリミネーターにガーターフォーク用シャフト製作 |
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| <Z1R> |
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| `78 Z1Rにヨシムラ製GSX-R1000用の三又をフィッティング |
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| <Z1100GP> |
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| Z1100GPのビキニカウルフィッティング |
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| <ZZR1100> |
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ZZR1100にGSXRのフロントを流用するためのステムシャフト製作
その他 |
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| <SS500> |
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SS500の公認車検のお手伝い
takuオーナーブログへ飛ぶ |
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| <SS750> |
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| SS750のリヤサスレイダウン加工 |
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| ベース車両がハーレー |
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`01-FLSTヘリテイジソウテイルのフロントフォークに
`07-FLSTFファットボーイのホイールをコンバートする |
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ハーレー(車種?)のフォークにビレット製6ポットキャリパー
を取り付けるサポート製作 |
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| ベース車両がビモーター |
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ビモーターdb2に`03-R1の三又フィッティング
させるためのステムシャフト製作 |
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| その他 |
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キャビーナーにセピアZZのフロントを流用するための
ステムシャフトの換装例 |
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| トリプルツリーの製作 |
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ストリートマジックにNSR50のフロントを取り付ける
ステムシャフトの製作 |
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| スプロケットハブ等の製作例 |
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| エンブレム取り付けのためのポケット加工 |
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| ベアリング内径が異なるホイールのフィッティング加工例 |
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| 車用パーツ製作をアップ |
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| ワンオフサポート3点アップ |
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| リヤ2本サス用のマウント溶接 |
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| 珍しく車用のパーツ製作をしました |
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| ちょっとした製作例です |
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スペシャルハンドメイド
超々ジュラルミン製のキックアーム |
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| ダイマグ用スプロケットハブの製作 |
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| ローターオフセットスペーサー |
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| ちょっとした小物製作です。 |
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| ホイールローター取り付け面の加工写真 |
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| ステップホルダーの製作です |
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