↑左がSRXで右がSDR。 シャフトの長さは異なりますがシャフトエンド径が同一です。 さらに両車ともシャフトエンドが溶接止めですので、 いつもの通り旋盤で溶接ビートを落とし、プレスでシャフトを引き抜きます。 (上の写真は丁度その状態)
↑左 SRXのアンダーブラケットにSDRのシャフトを圧入後、 再溶接&錆止めのペイントをします。 新品のレースを打ち込んで作業終了です。 尚、今回はストッパーに関しては検証しておりません。